曾经为了城市发展所建设的铁路，肩负着振兴城市发展的任务，连接一个城市与另一个城市，然而，它们不再被使用时，往往成为区域的分隔线，阻碍了轨道一侧与另一侧的连结和发展。

堤坝前的铁路基础设施（有墙面）：保留现有的牆壁并创建上下层的公共空间。

连接到其他基础设施：活化与水的连接。

旧的铁路基础设施桥梁：保留现有桥梁并建立和公共连接的新关系。

堤坝上旧有的铁路基础设施两侧都有斜坡：设计上保持现有的斜坡，并在堤坝上建立公共路线。

为了有效利用台中在铁路高架化后腾空的铁轨土地，台中市政府提出「绿空廊道」计画（第一期南段已于 5 月开工），而参与其中 的 Mecanoo 也在近日公佈了他们位于台中中区建国路部分的设计。

设计图涵盖部分长达 1.7 公裡，包含现有堤防、旧铁路轨道。设计中以生物多样性、自行车道和人行步道为中心，再次运用铁路连结起城市的不同部分，期望让此区成为人们想要造访的景点，自在探索和享受公园般的设施。依照基地的不同特性，规划包含：草药园、街道健身区、游乐场、观景台和水上乐园的线性公园等，纳入公众参与、历史保护、绿色和水资源等因素，以可持续性为目标，创造一个生态丰富、以人为本的绿色廊带。 目前此计划已在进行中，预计在2018-2019年可完成。