四年前，埃隆·马斯克以一把锤子、一个钢球和一辆独特造型的皮卡震惊了世界。笑对碎裂的车窗，他宣称这辆车将在「2021 年晚些时候」与世人见面。然而，漫长的等待终于在今年结束。Cybertruck 正式投入量产，与四年前发布的版本相比发生了一些变化，同时售价也有所上涨。

入门的后驱单电机车型从原价 39900 美元涨至 49890 美元，双电机四驱车型售价从 49900 美元上涨至 68890 美元，而三电机车型的售价则从 69900 美元飙升至 96390 美元。尽管价格上涨，但与竞争对手福特 F-150 Lightning 相比，仍显得合理。福特的起售价为 49995 美元。

关于性能参数，Cybertruck 的后轮驱动版续航里程虽然受限于车重，仅为 402 公里，但零百加速时间仍然令人瞩目，仅需 6.7 秒。另外，特斯拉未透露后驱车型的其他规格参数，这款车型将在 2025 年正式上市。

双电机车型续航里程提升至 547 公里，还配备了「里程扩展包」，可将续航里程提升至 755 公里。动力上，百公里加速时间为 4.1 秒，最大牵引能力接近 5 吨。搭载三台电机的 Cyberbeast 野兽版表现更为强劲，百公里加速时间仅为 2.7 秒，最高车速达 209km/h，尽管续航里程略有下降，为 515 公里，但使用「里程扩展包」后可达 705 公里。Cybertruck 在性能上不仅令人印象深刻，而且在一场「拖拽能力大比拼」中，击败了多个竞争对手，包括电动皮卡 Rivian R1T 和燃油皮卡福特 F-150 Lightning。

此外，特斯拉表示，Cybertruck 可以行驶在「任何星球的表面」，配备了电子自适应空气悬架和各种实用的功能，如车顶探照灯、车尾帐篷等。为了展示其坚固性，特斯拉进行了多次测试，包括「枪击测试」和「弓箭测试」。车身采用坚硬的 30X 冷轧不锈钢外骨骼，装甲玻璃可抵御时速 112km/h 的冲击。

在内饰方面，Cybertruck 采用与其他特斯拉车型相似的布局，同时提供大量储物空间和电源插座，为用户提供高达 11.5 千瓦的电量。

然而，Cybertruck 的未来销售前景并非毫无挑战。美国市场在过去一年售出的 273 万辆皮卡中，主导地位仍由燃油皮卡占据。特斯拉要在这个市场站稳脚跟，必须面对来自 Rivian R1T 和福特 F150-Lightning 的竞争。

尽管销量的未来仍是未知数，但Cybertruck 的设计注重实用性、坚固性和独特性，无疑为特斯拉在纯电皮卡领域树立了新的标杆。设计师们通过这一豪赌，为汽车行业带来了一次革新，Cybertruck 有望成为这一新时代纯电皮卡的代表。

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